厉害了！武汉有个“最强大脑”，内藏“神秘人”指挥空中飞行……
大家每次乘坐飞机时
会不会有疑惑——
空中的飞机
为什么能做到互不干扰，各行其道？
这一切都离不开空中管制员的指挥
近日长江日报记者获悉
湖北空管分局的“最强大脑”——
武汉终端管制中心工程通过竣工验收
计划将于今年五月正式投用
据悉
武汉终端管制中心
是中部地区规模最大
覆盖范围最广的管制指挥中心
将对提高机场整体运行效能
打造中部航空强省具有重要意义
小科普
终端管制是什么？
民航湖北空管分局进近管制室主任谢圣平介绍：终端管制可以理解为负责多个机场的进近管制，主要职责就是把出港的飞机引导到主干航路，把进港的飞机排好队对准跑道，对乘客而言，大概是起飞后十几分钟以及落地前十几分钟的过程。
就像道路交通
需要遵守交通规则一样
飞机在空中穿梭翱翔
也需遵循空中通道规则
空中交通管制员就负责保障
各类航空器安全有序地飞行
提高运行效率
我国民航空中交通管制空域分为四类
分别是高空管制空域、中低空管制空域
进近管制空域、塔台管制空域
武汉地区是京广和沪蓉
飞行大通道的汇聚点
是国内航空最繁忙的地区之一
进近管制空域内现有航路4条
高空航线4条，进离场航线9条
以及数家其他空域用户
空域资源极其紧张
随着民航飞行流量和其他空域
用户飞行量的持续增长
加之未来规划的亚洲最大货运机场
鄂州机场双跑道投入使用
武汉地区的空域资源日趋复杂多变
为科学合理地做好空域规划
满足未来各方对武汉地区空域的需求
武汉终端管制的空域范围
从2020年1月起就进行了外扩
北到信阳、南到岳阳、东到黄梅、西到钟祥
南北跨度约300公里
东西跨度约400公里
管辖面积约12万平方公里
涵盖了天河机场、荆州机场
岳阳机场和今后鄂州机场的终端管制
终端管制空域范围扩大后
有利于飞机进离场航线的调配优化
新建的武汉终端管制中心工程
将提升武汉地区空管保障能力和运行效率
满足区域航空业务量快速增长需要
长江日报记者在位于武汉天河机场
空管小区东南侧看到
新建的管制楼是一座地上两层的建筑
工作人员介绍
一楼是设备及监控层
二楼是管制大厅
大厅面积有2150平方米
走进二楼，整个大厅非常开阔
66个管制员席位依次排开
其中有十余个为备用席位
每个席位前都配备了
先进的无线电通话设备
导航设备和雷达屏幕
设备负责人介绍
这次新建的终端管制中心
设备80%以上采用国产设备
相比之前设备而言
功能上更加丰富，稳定性更强
能够更有效地保障管制员指挥
其中自动化设备
是现今国内同类产品中
最高端的产品
空管自动化系统作为对空指挥的核心系统
为管制员提供空中飞行态势的显示
和各种飞行冲突及各种异常的告警
以及飞行计划和飞行动态相关信息
是中部地区空中指挥“最强大脑”
据了解
武汉终端管制中心计划5月正式投用
未来将为武汉天河国际机场
鄂州顺丰国际物流机场
荆州民用机场等起降航班
提供进近管制服务
成为湖北地区空中指挥的“最强大脑”
湖北空管分局相关负责人表示
武汉终端管制中心
是打通国家中部空域大动脉
提升区域间通达性和连接效率的重要工程
它的建成为湖北空中交通今后的扩容
和建设民航强省打下了坚实的基础
待武汉终端管制中心投入使用后
将进一步提高湖北空管运行指挥能力
以及机场整体运行效能
市民乘坐飞机出行时
也会有更多的航线供选择
出行将更加高效便捷！
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文字 | 记者王谦 通讯员施天成 邵子扬
摄影 | 王谦 白璐
编辑 | 白璐 美编 | 金莎
出品 | 长江日报报业集团地铁传媒研究院